剧情简介
1Deadly Reputation巴(bā )西天馬航空3054號班(bān )機2011年8月12日在2007年7月17日，巴西(xī )(🌗)天(tiān )馬航空3054號班機在(🎩)聖(🤷)保(🗄)羅(🛍)孔戈尼(ní )亞斯機場衝出(chū )(🥄)35L跑道後，高速(sù )撞入巴西天(🍮)馬(mǎ )(✖)快運(yùn )的倉庫及其附(fù )近的加油站並且爆炸，199人罹難，包含(hán )12名地上人員(🌑)。右側引擎推(💻)力逆向器的損(🐑)壞，造(zào )成(chéng )在(🌞)飛機(jī )降落(🙀)時，機(⛓)師錯(⏰)誤執行(háng )單側推力逆向器(🤲)損(🕙)壞的降落程序，產生左側引(yǐn )擎正(🧣)在反推、右(👣)側引擎卻在全力加速的結果(guǒ )，最後(🐾)飛機失(🈸)去控(🏻)制，滑出因雨天造成濕滑(🌼)的(🚶)跑道。機種：空中巴士A320-233發(📛)動機(jī )：(💏)IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加勒比海航(👩)空(kōng )708號班機2011年8月19日在2005年8月16日(rì )，西加勒比海航(💛)空708號(🏡)班機為躲避一個颶風造成的亂流而(ér )提升(shēng )高(🗒)度，不久後突(⛎)然(rán )(🏖)發生緊急狀況，機長向塔台彙報(bào )兩側引擎熄火後，飛機(jī )在(👡)委內瑞(ruì )拉的(🥈)一個(📸)牧場墜毀。調查發(🦄)現引擎本身沒有問(🚔)題，是因為除(😓)冰(🔚)器(🏓)啟(qǐ )(⏩)動造成(chéng )引擎供電降低，推(🍏)力不(🤙)足(💘)以提供幾(🤫)達臨(lín )界(🍆)負重的飛機足夠升(😫)力(🕠)，失(🛒)速(sù )後機長誤(wù )(😇)判(pàn )為引擎(qíng )熄火(🙂)，正(🌥)副(fù )機長又溝通不良，以致無法搶救。全機160人皆罹難。機種：麥道(dào )MD-82發(fā )動機：普惠JT8D-217A3Split Decision飛箭(jiàn )航空(kōng )1285號班(⚡)機(🏺)2011年(nián )8月26日在1985年12月12日(rì )，從埃及載運(yùn )美軍第(dì )101空降(jiàng )師(shī )回(🗺)國的包機飛箭航空(kōng )1285號(hào )(☕)班機，在加(jiā )拿(ná )大紐芬蘭(🚩)島的甘德國際(🔡)機場中轉(zhuǎn )加油(📘)後，起飛(🤨)不久即失(🚱)速(🥐)墜(🍶)毀。256人罹難。正式(shì )報告認為(🖼)未去除機翼上的冰，以及對飛機負重的低估，造成起飛速(👘)度不(bú )足(🐮)，無法提(🔀)供飛(fēi )機(jī )足夠的升力(🕰)而失(shī )速(sù )；但(dàn )同時(shí )(⬛)有人(rén )懷疑美軍可能(néng )(📢)在機上偷(🈳)偷載運武器或(🆘)爆裂物，在空(kōng )中爆炸(✡)後造成失事(shì )(🎂)。機(jī )種：麥道DC-8-63CF發動機：普(pǔ )(🤭)惠JT3D-74Break Up Over Texas美(〰)國(guó )大(dà )陸(lù )快運(yùn )2574號(😫)班機(📼)2011年(nián )12月(yuè )29日在(🚒)1991年(🐷)9月11日，美國(guó )大陸快運(yùn )2574號(hào )班機即將完(♟)成由(🧦)拉雷(léi )多前往(😾)德克(📫)薩斯州休斯(😙)頓的路(lù )程，在機師(🐥)準備降落時，突然從空中俯衝，左機翼撕裂(liè )並爆炸起火(🌭)，最(zuì )後墜毀，機上(🍯)14人全(🤯)數罹(lí )難(nán )。成因(yīn )是(shì )維(wéi )修(xiū )時交班疏(📣)失(shī )，固定左側(cè )水平(🕝)尾翼前緣(🙂)的螺(🥇)絲未裝(🤤)上(🕊)，造成(🍟)飛行時脫離之(🦑)後，機組人員立刻(kè )(📸)完(🐥)全失去對(duì )飛機的控(📴)制。機(🕶)種：巴(bā )西航空工(㊗)業EMB 120巴(🕠)西利亞型發動機：普(pǔ )惠PW1185Munich Air Disaster慕尼(🈵)黑(🕤)空難2011年12月29日(rì )在(🖼)1958年(nián )2月6日(rì )，英國歐洲航(🚸)空609號(🧒)班機(jī )載著曼(màn )聯球隊，在慕(👂)尼黑機場加油後(hòu )，經過兩次重新起飛，在(🛀)第三(🛴)次起飛時(shí )仍然起(qǐ )飛失敗，衝出跑道(dào )後撞上(😫)300公尺(chǐ )外的(🎎)的一(😩)間民房(🚻)，23人罹難。德(dé )國方的(🗞)正式報告認為(wéi )(🐝)空難的成(chéng )因是(shì )機(jī )(🐆)長未(wèi )要(🏘)求除(🐞)冰，機(jī )翼上的積雪及積(jī )冰導致飛(fēi )(😳)機(🏩)無法達(dá )(🎟)到(🤫)起飛速度(dù )，但後來英(yīng )國(🌿)方(fāng )重啟(💘)調查之後(💑)，認(🚁)為(🔦)是跑(pǎo )道上(🎄)積(😂)雪(🏅)產(chǎn )生(🐢)的雪泥(ní )造成(chéng )飛機(jī )起飛前(qián )(🍜)突然減速，才(🐮)導(🚂)致起飛失敗，還給機長清白。機種：空(🎁)速AS-57大使型發動機：布(bù )里斯托661型6Turning Point西(xī )(🛤)北航空85號班機2011年(😃)12月29日在2002年10月(yuè )9日， 從底特(tè )律(📠)起(🎁)飛前往(🎲)東京的西北航空(kōng )85號班機，在白令(🛂)海(💜)35,000英尺(chǐ )上空時(shí )，垂直尾翼上的(🖌)方(🤡)向(xiàng )舵下半部(📿)突然左傾並卡死，令4名機師必須掉頭在阿拉斯加(jiā )州安(ān )克拉治作(zuò )緊急迫降。無(🤼)人受傷。雖然經檢視發現(🦈)控制方(fāng )向舵的(🏂)液壓系(xì )統(tǒng )管(🌧)路(lù )中，有一處因金屬疲(pí )勞而斷(🖨)裂，但其斷裂的(de )根本(📩)原(🌔)因(🦔)至今仍未找到。機種：波音747-451發動機：普惠PW40567Bad Attitude大韓(hán )航空(💩)貨運8509號班機2012年1月20日在1999年12月(🙈)22日，由大韓航(háng )(✴)空貨(huò )運(🚛)營(🌝)運(yùn )的貨運(🈴)航班8509號(hào )班機(📼)離開倫敦(dūn )斯(🏿)坦斯特(✔)德(🆓)機場前往(wǎng )(🔥)義大利米蘭(lán )，但起飛約55秒後即墜毀(💀)。機(jī )上(shàng )4名機組人員全(quán )部(bù )罹難(nán )(🐝)。空難(🏯)的成因是慣性(🦋)導航系統故障導致(zhì )機長側(cè )的水平儀顯示錯(👐)誤，和文(wén )(😂)化上(♐)傳統(🚁)尊卑觀念(🎊)導(🎊)致(🎾)的機組人員溝通不良。機種(🏩)：波(🌘)音747-2B5F發動(🚢)機(jī )：普(pǔ )惠(🏯)JT9D-7Q8Blind Spot太(🥈)平洋西南(nán )航空(🈲)182號班機2012年1月(yuè )27日在1978年(🍔)9月25日，太(tài )平洋西(xī )南(nán )(🔺)航空(kōng )(🤑)182號班機與(yǔ )(🌉)一架正在進場前往林德(dé )伯(bó )格機場的(🏺)塞斯納(nà )C-172 N7711G私人(rén )飛機在聖地牙哥的住宅區(qū )上空相撞(💞)並(bìng )墜毀(🙃)，它是(shì )(🧞)當時(shí )美國史上最嚴重的空(♟)難。客機上(shàng )載(zǎi )有135人，以及小飛(fēi )(🎣)機上的2人(🗜)，全數(shù )罹難，地上也有7人(rén )(🏼)死亡，墜機同(👮)時摧毀(🦈)了22棟房屋。空難(🌉)的主要(yào )成因是(🏨)客機(🧘)機師與航管員溝通(😋)上的失誤。機種：太平洋(🏷)西(xī )南(nán )航空182號班機(jī )：波音(yīn )727-214；N7711G：塞(😌)斯(sī )納C-172發動(♊)機：太(🤴)平洋西(xī )南航空(kōng )182號(hào )班機：普(pǔ )惠JT8D-7B；N7711G：萊(lái )(🔇)康明IO-360-L2A9Under Pressure奈及利亞航空2120號班機(jī )2012年2月(🍕)3日在1991年7月11日(rì )，奈及(🚕)利亞航(🚈)空2120號班機在(😙)吉達的(de )阿(ā )卜(bo )杜勒(🏅)-阿齊(qí )茲(zī )國王國際機(jī )場(🦓)起飛後不久在(zài )飛行時(🥊)起火。機組人員(yuán )企圖回到機場未果(guǒ )，在跑(pǎo )(📬)道前墜毀。247名(míng )(🥔)奈及利亞乘客(kè )和(🤬)14名機(jī )組(zǔ )人員全部罹難。兩個機(jī )輪(lún )沒有(yǒu )充飽(🆒)氣，在高溫(👮)的跑(pǎo )道上(shàng )(🔟)爆胎起火，隨(📯)著機輪收起，火(huǒ )勢在機內迅速蔓延，切斷液(🔞)壓系(🏽)統及(jí )電線，並(➗)燒(shāo )穿機艙地板，最後在抵達機場前爆炸(zhà )性(xìng )燃(rán )燒(🤠)造成墜機。機種：(😩)道格(🤺)拉斯DC-8-61發動機：普(pǔ )惠JT3D-3B10I'm The Problem太平洋(yáng )西南航空1771號(hào )班機(✂)2012年(nián )2月10日在1987年12月(yuè )7日，一名叫大衛．柏克的前全美航空的員工因(yīn )(😹)為被(🤞)革職而心懷(huái )不(🈳)滿，攜帶槍械(💽)乘上前(🈲)主管從洛杉磯前(qián )往(wǎng )(➰)舊金山的太(🥉)平洋西南航空1771號(hào )班(bān )機。起飛(fēi )後，柏(bǎi )克(🐙)射(shè )殺了前主(zhǔ )管、空服員及兩名(😷)機師，並將(jiāng )引擎推力全(⏫)開(🛏)，造成飛機(jī )垂直(zhí )俯(👙)衝並在加利福尼亞州聖路易斯-奧比斯保(🐮)的一個(gè )牧場上墜毀(🍚)。機(🐧)上43人(rén )包括(kuò )大衛．(☕)柏克(🤝)全部罹難。當時(🐓)機場對機(🐻)組員及航空公司(sī )職員(😿)有(⛲)免安(ān )檢通關(🌤)的禮(🤒)遇，駕駛艙(🎼)門(🗽)鎖容(róng )易開啟，造(zào )成凶手(🥇)攜(xié )械上機的(de )漏洞，並輕而易舉(🧒)的(de )(👣)進入駕駛(shǐ )艙(cāng )射殺機師。機種：BAe 146-200A發動(🐗)機：萊康(kāng )明ALF502R-311Nowhere to Land中(😗)美(měi )(🌻)洲航空(kōng )110號(hào )班機(🎌)2012年3月9日在1988年5月24日(rì )(🆑)，從(cóng )貝里斯市飛(fēi )往紐奧良的中美洲航(🆕)空110號班機，在墨西哥灣上空飛入(⏩)一片風暴令引擎熄火。引擎(qíng )重新啟動後(hòu )起(qǐ )火，機(📅)師(📕)決(jué )定(⛓)關閉引(yǐn )(🌈)擎並(🌕)迫降在美國紐(🤫)奧良東部米角(jiǎo )區美(měi )國國(guó )家(jiā )航(háng )空暨太空(🛺)總(🍸)署米角裝配(pèi )(👎)基地(dì )一(🤨)條溪旁的(de )寬(kuān )草堤(😝)上。所有人(rén )(🕎)生還。引擎設計時僅(🎫)考慮(lǜ )(🤢)高轉(Ⓜ)速時避(📸)免進水引(yǐn )起引擎故(🤩)障，卻未(wèi )考慮在準備(bèi )降(jiàng )落(luò )引擎轉速(🚢)較(jiào )(🍘)低時(🚪)進水產(chǎn )生的影響。此設(shè )計失誤(👝)在(😈)此意(yì )外之後迅(xùn )(🏈)速得(👀)到修正。機種：波音737-3T0發(🔬)動(dòng )機(jī )：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治機場空難2012年3月23日(🚩)在2001年(🚵)10月(yuè )(❕)8日，北歐航空686號(🎉)班(bān )(👼)機，為(🥋)一架麥道MD-87並載著110名乘(📠)客從米蘭飛往丹(💦)麥哥本哈根，但在米蘭(🥕)連尼治機場的大霧中(🚻)起(🔈)飛時，在跑(pǎo )道上與一架載著4名乘客(👠)前往(wǎng )前往(🕥)法國巴黎的(de )Evex航空塞斯納引證二型私人飛機相撞。該MD-87受到嚴重的損(sǔn )(👻)毀並在附近(jìn )的倉庫墜毀(huì )。客機(jī )110人(rén )、(🔊)私人飛機4人與(🤺)倉(cāng )庫(kù )內的4名地勤人員，共(gòng )118人罹難(nán )(🎮)，另有4人受(shòu )(🐂)傷。事故主因是機場跑道及(⛑)引道的標(biāo )示(shì )不清(❇)，且沒(méi )有(yǒu )地(dì )面雷達指示飛機的位置，導致(🕤)在(🆖)濃霧(wù )中，航管(guǎn )員根本不知(🍔)道(dào )(🚀)私人飛機闖入跑道(dào )，造成飛機相撞(zhuàng )。機(jī )種：北(🙍)歐航(🧖)空(🐓)686號班機：麥(🐠)道(dào )MD-87；Evex航空(🈸)：塞斯納(🐫)引(yǐn )證二型發動(💧)機：北歐航空686號班機(jī )：普(🆙)惠(huì )JT8D-217C；Evex航空：威廉士(🛁)FJ44-2C13Impossible Landing聯(lián )(🚖)合航(háng )空(👑)232號班機2012年4月13日(rì )(🛋)在1989年(nián )7月19日，聯合(hé )航空232號(hào )(🌑)班機(jī )因位於機尾的2號引擎爆炸，殘片擊中並切斷了所有液壓系(🕷)統的(🥞)管路，令飛機失去(qù )控制。飛(fēi )機決定(dìng )迫(🛌)降(jiàng )在蘇城，但因為(wéi )飛機落地(dì )速度太(tài )快，機(jī )體在地面解體並起火燃燒(shāo )(🐃)。全(quán )(⏩)機296名機組人員(🐞)及乘客(kè )中，111人罹(🎰)難。製造(😍)該(🐝)引擎前葉(🍑)片(😎)的鈦金屬，在純化過程(chéng )中未能完(😀)全將氧、(💾)氮等雜質提出，造成葉片容易因金(jīn )屬疲勞(láo )而斷裂(🏟)。在此(➗)之後，DC-10的(🈶)液(yè )壓系(Ⓜ)統管路經過重新(xīn )設計，加上(shàng )多處(chù )閥(🌱)門，以防止液(💤)壓系統因漏液而失效(xiào )。機種：麥道(dào )(📚)DC-10-10發動(😽)機(jī )：(🦈)通用電力(🤕)CF6-6D
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